Roco Fleischmann Control Car з декодером функції постійного струму
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цей DCC-DECODER гарантує, що в режимі постійного струму білі або червоні фари кабіни вмикаються та вимикаються залежно від напрямку руху, а індикатор пункту призначення над кабіною завжди ввімкнено.
У цифровому режимі функції кабіни з цифровою адресою 3 індивідуально перемикаються наступним чином:
F0 фари
Функції та налаштування декодера можна встановити в широкому діапазоні за допомогою CV (CV = змінна конфігурації), див. таблицю CV.
ВЛАСТИВОСТІ DCC-ДЕКОДЕРА
Функціональний декодер призначений для перемикання функцій, наприклад, освітлення в системі DCC. Він не має з’єднань з двигуном і його слід встановлювати в основному в туристичних автобусах, автобусах з кабіною управління тощо, щоб увімкнути та вимкнути фари чи освітлення тощо. Він також працює правильно на звичайних компонуваннях постійного струму. Декодер має 4 виходи, з яких два попередньо налаштовані для чергування червоного білого підсвічування на передній частині. Два інші виходи можна активувати за допомогою функцій F1 або F2 контролера. Однак призначення можна змінити для кожного з виходів функції. Кожен вихід здатний видавати струм до 200 мА. Для кожного виходу яскравість можна регулювати (приглушувати) окремо, або ж можна вибрати операцію миготіння.
Макс. розмір: 20 x 11 x 3.5 мм · Вантажопідйомність
(по кожному виходу): 200 мА · Адреса:
Електронне кодування · Світлова потужність: захищена від короткого замикання, вимикається · Перегрів: вимикається при перегріві
· Функція відправника: уже інтегрована для RailCom1).
Живлення двигуна буде вимкнено, коли температура перевищить 100°C. Фари починають швидко блимати приблизно з частотою 5 Гц, щоб цей стан був видимим для оператора. Керування двигуном відновиться автоматично після зниження температури приблизно на 20°C, як правило, приблизно через 30 секунд.
Примітка:
Цифрові DCC-ДЕКОДЕРИ є високоцінними виробами найсучаснішої електроніки, тому з ними слід поводитись з особливою обережністю:
- Рідини (тобто масло, вода, очищувальна рідина…) можуть пошкодити DCC-DECODER.
- DCC-DECODER може бути пошкоджено як електрично, так і механічно через непотрібний контакт з інструментами (пінцетом, викруткою тощо).
- Грубе поводження (наприклад, тягання за дроти, згинання компонентів) може призвести до механічних або електричних пошкоджень
- Паяння на DCC-DECODER може призвести до поломки.
- Зважаючи на можливу небезпеку короткого замикання, зверніть увагу: перед тим, як працювати з DCC-DECODER, переконайтеся, що ви маєте контакт із відповідним заземленням (тобто радіатором).
ЕКСПЛУАТАЦІЯ ДКЦ
Локомотиви з вбудованим DCC-DECODER можна використовувати з контролерами FLEISCHMANN LOK-BOSS (6865), PROFI-BOSS (686601), multiMAUS®, multiMAUS®PRO, WLAN-multiMAUS®, TWIN-CENTER (6802), Z21® та z21®start відповідає стандарту NMRA. Які функції DCC-декодера можна використовувати в межах яких параметрів, повністю описано у відповідних інструкціях з експлуатації відповідного контролера. Прописані функції, показані в інструкціях, що входять до наших контролерів, повністю придатні для використання з DCC-декодером.
Одночасна, сумісна можливість роботи з транспортними засобами постійного струму в одному електричному ланцюзі неможлива з контролерами DCC, що відповідають стандартам NMRA (див. також інструкцію до відповідного контролера).
ПРОГРАМУВАННЯ З DCC
DCC-декодер надає ряд додаткових можливостей налаштування та інформації відповідно до своїх характеристик. Ця інформація зберігається в так званих CV (CV = Configuration Variable). Є CV, які зберігають лише одну інформацію, так званий байт, і інші, які містять 8 фрагментів інформації (бітів). Біти пронумеровані від 0 до 7. Під час програмування вам знадобляться ці знання. Необхідні резюме ми перерахували для вас (див. таблицю резюме).
Програмування CV можна здійснити за допомогою будь-якого контролера, який може програмувати по бітах і байтах у режимі «CV direct». Також можливе програмування деяких резюме за допомогою реєстр-програмування. Крім того, усі CV можна запрограмувати побайтно на основній доріжці, незалежно від доріжки програмування. Однак це можливо, лише якщо ваш прилад підтримує цей режим програмування (POM – програма на головному).
Додаткову інформацію щодо цього питання можна знайти у відповідних посібниках та інструкціях з експлуатації цифрових контролерів.
АНАЛОГОВА ОПЕРАЦІЯ
Ви хочете запустити свій DCC-loco час від часу на макеті DC? Немає жодних проблем, тому що після поставки ми налаштували відповідний CV29 у наших декодерах, щоб вони також могли працювати на «аналогових» схемах! Однак ви можете не мати змоги насолоджуватися повним спектром основних функцій цифрової техніки.
Anschlussbelegung:
синій: U+
білий: світло вперед
червоний: права рейка
чорний: ліва рейка
жовтий: світло назад
зелений: FA 1
коричневий: FA 2
CV-ЗНАЧЕННЯ DCC-функції-декодера
| CV | Ім'я | Попереднє налаштування | опис | |
| 1 | Місцева адреса | 3 | DCC: 1–127 | Motorola2): 1-80 |
| 3 | Швидкість прискорення | 3 | Величина інерції при розгоні (діапазон значень: 0-255). За допомогою цього CV декодер можна налаштувати на значення затримки локомотиву. | |
| 4 | Швидкість уповільнення | 3 | Величина інерції при гальмуванні (діапазон значень: 0-255). За допомогою цього CV декодер можна налаштувати на значення затримки локомотиву. | |
| 7 | Версія-ні. | Лише читання: версія програмного забезпечення декодера (див. також CV65). | ||
| 8 | ID виробника | 145 | Читайте: ідентифікаційний номер NMRA. виробника. Зімо дорівнює 145. Напишіть: програмуючи CV8 = 8, ви можете отримати a Скинути до заводських налаштувань за замовчуванням. | |
| 17 | Розширена адреса (верхній розділ) | 0 | Верхня частина додаткових адрес, значення: 128 – 9999. Ефективно для DCC з CV29 Біт 5=1. | |
| 18 | Розширена адреса (нижня частина) | 0 | Нижня частина додаткових адрес, значення: 128 – 9999. Ефективно для DCC з CV29 Біт 5=1. | |
| 28 | RailCom1) Конфігурація | 3 | Біт 0=1: RailCom1) канал 1 (Broadcast) увімкнено. Біт 0=0: вимкнено. Біт 1=1: RailCom1) канал 2 (Daten) увімкнено. Біт 1=0: вимкнено. |
|
| 29 | Конфігураційна змінна | Біт 0=0
Біт 1=1 |
Біт 0: З бітом 0=1 напрямок руху змінюється на зворотний. Біт 1: Базове значення 1 дійсне для контролерів із рівнями швидкості 28/128. Для контролерів із 14 рівнями швидкості використовуйте біт 1=0. Виявлення струму живлення: Біт 2=1: можливий постійний струм (аналоговий). Біт 2=0: відключення постійного струму. Біт 3: З бітом 3=1 RailCom1) увімкнено. Якщо біт 3=0, він вимкнений. Перемикання між 3-точковою кривою (біт 4=0) і таблицею швидкості (біт 4=1 у CV67-94. Біт 5: для використання додаткових адрес 128 – 9999 встановіть біт 5=1. |
|
| Біт 2=1 | ||||
| Біт 3=0
Біт 4=0 |
||||
| Біт 5=0 | ||||
| 33 | F0v | 1 | Матриця для призначення внутрішньої функції зовнішній (RP 9.2.2) Light forward | |
| 34 | F0r | 2 | Світло назад | |
| 35 | F1 | 4 | FA 1 | |
| 36 | F2 | 8 | FA 2 | |
| 60 | Затемнення виходу функції | 0 | Зменшення ефективного обtage до виходів функції. Усі виходи функції будуть затемнені одночасно (діапазон значень: 0 – 255). | |
| 65 | Subversion-ні. | Лише читання: Програмна підривна робота декодера (див. також CV7). | ||
ВІДОБРАЖЕННЯ ФУНКЦІЙ
Функціональні клавіші контролера можна вільно призначати функціональним виходам декодера. Для призначення функціональних клавіш функціональним виходам наступні CV повинні бути запрограмовані значеннями згідно з таблицею.
| CV | ключ | FA 2 | Індикатор пункту призначення | Фара задня біла | Фара задня червона | Значення |
| 33 | F0v | 8 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| 34 | F0r | 8 | 4 | 2 | 1 | 2 |
| 35 | F1 | 8 | 4 | 2 | 1 | 4 |
| 36 | F2 | 8 | 4 | 2 | 1 | 8 |
ПОРАДА ЩОДО ВИМКНЕННЯ
Щоб вимкнути модель залізничного контролера, спочатку активуйте функцію аварійної зупинки контролера (див. інструкції до контролера). Потім, нарешті, вийміть вилку блоку живлення контролера; інакше ви можете пошкодити прилад. Якщо ви проігноруєте цю важливу пораду, це може призвести до пошкодження обладнання.
RAILCOM1)
Декодер у цьому автомобілі має «RailCom1)», тобто він не лише отримує дані з центру керування, але також може повертати дані до центру керування, сумісного з RailCom1). Для отримання додаткової інформації зверніться до посібника вашого центру керування, сумісного з RailCom1). За замовчуванням RailCom1) вимкнено (CV29, біт 3=0). Для роботи в центрі керування, який не має можливості RailCom1), ми рекомендуємо залишати RailCom1) вимкненим.
Детальна інформація також доступна за адресою www.zimo.at серед іншого в посібнику з експлуатації “MX-Functions-Decoder.pdf“, для декодера MX685.
- RailCom є зареєстрованою торговою маркою Lenz GmbH, Гіссен
- Motorola є захищеною торговою маркою Motorola Inc., TempePhoenix (Аризона/США)
Підтримка клієнтів
Modelleisenbahn GmbH
Plainbachstr. 4 | 5101 Бергхайм | Австрія
www.z21.eu
www.roco.cc
www.fleischmann.de
Документи / Ресурси
 |
Roco Fleischmann Control Car з декодером функції постійного струму [pdfІнструкція з експлуатації Автомобіль керування з декодером функції постійного струму, керування, автомобіль із декодером функції постійного струму, декодер функцій, декодер |
